Осень 2013. Ужгород, село Поляна

13.10.2013 (воскресенье) +14С, туман.
Завтракаем в номере. Выезжаем в 8:00. За все наше путешествие первый раз увидели аварию из 3х машин, на выезде из Будапешта. Туман на дороге с видимостью 50 метров.
1.

Осень 2013. Будапешт, День второй

12.10.13 (суббота) Завтракаем в номере, берем карты и все необходимое. Сегодня у нас по плану правый берег – Буда.
По прогнозу день обещает быть солнечным и теплым.
Выходим из номера, так выглядят коридоры нашей гостиницы:
1.

Осень 2013. Будапешт. День первый.

Спускаемся для завтрака в 7:30. Накануне у нас спрашивали, во сколько мы желаем получить свой завтрак, т.к. завтрак тут подается индивидуально. В него входит мясная нарезка, сыр, паштет, масло, мед и джем, разный хлеб, а так же минеральная вода. Чай-кофе подают на выбор. Стоимость завтрака входит в стоимость проживания.
На улице пасмурно и срывается дождь, +10С. В машину грузимся в 8:30. Покидаем Чехию – понравилась и страна, и сами чехи приятные.
Дорога из Брно в Будапешт лежит через Словакию. Чтобы не покупать словацкую виньетку (≈10€) решаем дорогу проложить, не по автобану, а по проселочной дороге – это было правильное решение. Качество ее хорошее, машины встречаются редко и заодно посмотрели, как люди живут. Эта дорога часто переплетается с автобаном. Второй раз мы уже пересекаем Словакию, нигде не останавливаясь.
Вот так выглядят словацкие деревни, да и чешские где-то такие же.
1.

Осень 2013. Брно

10.10.13 (четверг) Подъем в 6:30. Собираем вещи. Спускаемся в ресторан для завтрака. Погода отличная – солнечная, +9С. После завтрака сдаем ключи от номера на рецепцию. Грузимся в машину, на часах 8:15.
Автобан, ведущий в Брно (столицу Моравии), сильно загружен машинами из-за ремонтируемых участков дороги. На встречной полосе пробка была около 10 км. Мы тоже постояли прилично. Когда машины рассасывались, я пытался нагнать потерянное время скоростью, но правая полоса дороги, словно стирочная доска и если скорость на ней превышает 100 км/ч ощущение, что машина разваливается. Поэтому вливаемся в левый ряд и гоним на большой скорости со всем потоком. Самое обидное, что там идёт не ремонт дорожного покрытия, а укладывают, как я понял, информационный кабель, посередине автобана, между встречными потоками. И за эти пробки и херовейший асфальт нужно было ещё платить за виньетку, сволочи!
1.

Осень 2013. Прага. День второй

Город оказался очень большим и чтобы в последний день успеть осмотреть, как можно больше достопримечательностей, встаем рано утром. Спускаемся в ресторан для завтрака, он входит в стоимость проживания. Шведский стол оказался достаточно разнообразным, поэтому кушаем много, обед не скоро. Выходим из гостиницы в 8 утра, двигаем в сторону Левого берега. Погода выдалась пасмурной, к тому же добавился туман, это немного огорчает нас.
Самый высокий мост Праги – Нусельский. На фото не видно, но он значительно выше пятиэтажных зданий, стоящих под ним, его высота - ок.40 м. Мост перекинут через Нусельскую долину, он соединяет два пражских холма, и выглядит - словно мост над ущельем. Это - метромост (поверху - автомобили, внутри, в туннеле - поезда метро), но за счет особой конструкции туннель метро не заметен вовсе - сбоку кажется, что видны лишь ребра жесткости.
Нусельский мост в Праге также называют мостом самоубийц.
1.

Осень 2013. Прага. День первый

08.10.13 (вторник) Утро началось в 6:30. Умываемся, одеваемся, собираем вещи. Гостиница предлагает бесплатный завтрак 'шведский стол'. Спускаемся в столовую, на стол подают стандартные продукты для такого типа завтрака, но все вкусно. Кофе из кофе-машины и апельсиновый фреш.
После завтрака грузимся в машину. На часах 8:10. Пасмурно, ветра нет ...+11С.

В эту поездку я не взял никакой бумажной карты Европы в дополнение к навигатору, поэтому приходилось полностью полагаться на электронику. Из Вроцлава в Прагу навигатор нас повёл большим крюком, но по автобанам, максимально объезжая населенные пункты. Мы почти доехали до Германии и только там мы повернули на юг в Чехию.
Автобан А4 ведущий в сторону Германии.
1.

Осень 2013. Вроцлав

07 октября 2013г (понедельник).

Сегодня у нас путь до Вроцлава. Вроцлав находится на юге-западе Польши. Его можно считать столицей Силезии, хотя сам исторический район Силезия разделен между Польшей, Чехией и Германией. Город очень старый. Польским он стал только после войны. До этого последние тысячу лет он поочередно принадлежал Чешскому королевству, Австриякам и Пруссии (Германии). А в 13 веке был даже сожжен татаро-монголами (для меня было большим удивлением узнать, что они так далеко зашли в Европу). Название его тоже менялось - до войны он назывался на немецкий лад - Бреслау. И всё это сказалось на облике этого города.

Итак, из варшавской гостиницы выезжаем в 8:30 и сразу же попадаем в понедельничную пробку. К тому же навигатор проложил дорогу по трассе, которая еще только строится, поэтому около получаса петляем по Варшаве, ориентируясь по указателям на дороге.

1.

Осень 2013. Варшава

В этот раз сборы оказались более поспешными и менее тщательными, т.к. идея пришла спонтанно. Распечатал карты городов, в которых собирались останавливаться, собрал информацию о достопримечательностях. Обновил карты в навигаторе. Визу нам открыли незадолго до отъезда.
04 октября 2013г (пятница) сразу после работы с женой держим путь в Киев. На улице пасмурно и сильный ветер, +5С. На АЗС заливаем полный бак.
В Киев приехали в 21:30. Родственники встретили застольем. Утром, следующего дня, забегаем к бабушке.
Грузимся в машину. На часах 12:30 (05 октября). По плану доехать до г.Любомль сделать ночевку, а рано утром пересечь границу.
Сразу за Киевом встречаем городок, в котором хочется остаться жить - это город Буча. В нем все дома красиво стоят среди сосен.
Дорога отличная, но на некоторых участках вблизи Киева идет ремонт, вначале это затрудняет движение. В целом, несмотря на то, что дорога в одну полосу, трасса не загружена машинами.
1.